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Autor Tema: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio  (Leído 8826 veces)

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Cape

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Re: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio
« Respuesta #20 en: 15 de Junio de 2009, 08:32:39 pm »
Onde ta el enlace?  :disimulando:
:jajajaja: :jajajaja: :jajajaja: :jajajaja:

esti rapaz....


Cape

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Re: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio
« Respuesta #21 en: 15 de Junio de 2009, 08:57:47 pm »
después de leer el ladrillu, voy a echar alcohol de quemar   :bomba:

Desconectado Rigel

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Re: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio
« Respuesta #22 en: 15 de Junio de 2009, 09:43:53 pm »
Pues a mi ya me lo ha dejao bien claro sigo con 98 por supuesto, en principio yo al menos no le pongo ese octanage por ninguno de los motivos que argumentan en ese articulo, y pienso que no es una prueba concluyente, ya que donde realmente se pueden dirimir ciertas diferencias de una a otra son a largo plazo, no en una garrafa de cinco litros, ya que como dice cape si le echas alcohol de quemar queroseno  o nitrometano una vez, igual tampoco hay diferencia, ademas si pueden demostrar todo eso que dicen, estamos ante una estafa con todas las de la ley, con lo que creo que lo mas lógico seria proceder judicialmente cosa que creo que no se ha hecho,Parece ser que hay motores que por su relación de compresión les va mejor la 95 y otros la 98 y no en un depósito sino para toda la vida del motor, vosotros mismos decis los que le hechais 95 que de vez en cuando le poneis 98 para que limpie y no se que mas, pues sinceramente si no hay diferencia no tiene ningun sentido, o es que creeis que por algun motivo es mejor ?  :)

Desconectado HoyNoMojo

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Re: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio
« Respuesta #23 en: 16 de Junio de 2009, 01:23:42 am »
Pues yo seguiré con la de 95, como llevo haciendo toda la vida.

No voy buscando prestaciones en la zona alta del cuentavueltas y no quiero hacer más ricas a las petroleras.

La 98 pal circuito y las super-mega-hiper-deportivas-que-te-cagas.

Ésto es como lo de los aceites... "te pongo éste específico para moto, es más caro, pero es mejor y bla, bla, bla..."

Al fin y al cabo todo sale del mismo sitio. Solo cambian los aditivos.


Cency

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Re: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio
« Respuesta #24 en: 16 de Junio de 2009, 08:36:13 am »
pues yo también uso 95, y estoy con hoynomojo, ya está bastante cara la gasolina como pa pagar más, sinceramente, a no ser que especificamente tengas que usar 98...

Desconectado Pegoyu

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Re: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio
« Respuesta #25 en: 16 de Junio de 2009, 12:24:14 pm »
Pues a mi ya me lo ha dejao bien claro sigo con 98 por supuesto, en principio yo al menos no le pongo ese octanage por ninguno de los motivos que argumentan en ese articulo, y pienso que no es una prueba concluyente, ya que donde realmente se pueden dirimir ciertas diferencias de una a otra son a largo plazo, no en una garrafa de cinco litros, ya que como dice cape si le echas alcohol de quemar queroseno  o nitrometano una vez, igual tampoco hay diferencia, ademas si pueden demostrar todo eso que dicen, estamos ante una estafa con todas las de la ley, con lo que creo que lo mas lógico seria proceder judicialmente cosa que creo que no se ha hecho,Parece ser que hay motores que por su relación de compresión les va mejor la 95 y otros la 98 y no en un depósito sino para toda la vida del motor, vosotros mismos decis los que le hechais 95 que de vez en cuando le poneis 98 para que limpie y no se que mas, pues sinceramente si no hay diferencia no tiene ningun sentido, o es que creeis que por algun motivo es mejor ?  :)

Con todos mis respetos para el que escribió el artículo, que seguro que es un máquina, y para aclararte las dudas, te digo que al artista en cuestión se le ha olvidado comentar el tema de las bujías, parte fundamental de la puesta a punto de un motor. Si el libro de la moto pone que se utilice un tipo de gasolina en concreto, con una capacidad antidenotnate concreta (octanaje) es, entre otras cosas,  porque es la gasolina la adecuada para detonar en el momento justo de la carrera del pistón y apertura/cierre de válvulas (puesta a punto perfecta), pero esta detonación se produce en un momento concreto gracias al tipo de bujías del motor. Porque una bujía nos encaje perfectamente en su asiento, esto no quiere decir que sea la adecuada para el motor. Del mismo tamaño hay infinidad de tipos de bujías.  Es decir,  unas bujias adecuadas para una gasolina de 96 octanos máximo, las que te recomienda el fabricante en su libro de taller,  no son adecuadas para utilizar gasolina de 98 octanos y viceversa. Veo un error echarle un día un tipo de gasolina y otro día otro. Hay que hechar siempre la gasolina que recomienda el fabricante. 

Cape

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Re: Gasolina 95, 98 muy aclaratorio
« Respuesta #26 en: 19 de Junio de 2009, 09:10:27 pm »
Pues a mi ya me lo ha dejao bien claro sigo con 98 por supuesto, en principio yo al menos no le pongo ese octanage por ninguno de los motivos que argumentan en ese articulo, y pienso que no es una prueba concluyente, ya que donde realmente se pueden dirimir ciertas diferencias de una a otra son a largo plazo, no en una garrafa de cinco litros, ya que como dice cape si le echas alcohol de quemar queroseno  o nitrometano una vez, igual tampoco hay diferencia, ademas si pueden demostrar todo eso que dicen, estamos ante una estafa con todas las de la ley, con lo que creo que lo mas lógico seria proceder judicialmente cosa que creo que no se ha hecho,Parece ser que hay motores que por su relación de compresión les va mejor la 95 y otros la 98 y no en un depósito sino para toda la vida del motor, vosotros mismos decis los que le hechais 95 que de vez en cuando le poneis 98 para que limpie y no se que mas, pues sinceramente si no hay diferencia no tiene ningun sentido, o es que creeis que por algun motivo es mejor ?  :)


de acuerdo contigo y con Rigel, si el fabricante de la moto dice que tal o cual gasolina, pues a ello, el resto creo que sobra (con todos los respetos al que opine lo contrario).

a la Varadero 95 según el fabricante, yo hice con ella casi 100.000 km. en tres años y ni piar. La moto sigue rodando en perfectas condiciones (si no la estrelló su actual dueño)

Con todos mis respetos para el que escribió el artículo, que seguro que es un máquina, y para aclararte las dudas, te digo que al artista en cuestión se le ha olvidado comentar el tema de las bujías, parte fundamental de la puesta a punto de un motor. Si el libro de la moto pone que se utilice un tipo de gasolina en concreto, con una capacidad antidenotnate concreta (octanaje) es, entre otras cosas,  porque es la gasolina la adecuada para detonar en el momento justo de la carrera del pistón y apertura/cierre de válvulas (puesta a punto perfecta), pero esta detonación se produce en un momento concreto gracias al tipo de bujías del motor. Porque una bujía nos encaje perfectamente en su asiento, esto no quiere decir que sea la adecuada para el motor. Del mismo tamaño hay infinidad de tipos de bujías.  Es decir,  unas bujias adecuadas para una gasolina de 96 octanos máximo, las que te recomienda el fabricante en su libro de taller,  no son adecuadas para utilizar gasolina de 98 octanos y viceversa. Veo un error echarle un día un tipo de gasolina y otro día otro. Hay que hechar siempre la gasolina que recomienda el fabricante.